진자 전력 : 조력 슬롯 카를 전력으로 변환하기위한 혁신적인 진자-디나모

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조석 슬롯 카를 전기 슬롯 카로 전환하는 것에 대한 연구는 유럽 해양 슬롯 카 센터와의 오랜 역사를 가지고 있으며, 스코틀랜드에서는 해변 및 조류 전류의 운동에서 슬롯 카를 추출하는 데 대한 아이디어를 테스트하기위한 주요 국제 허브 중 하나입니다. 일본에서는 슬롯 카 자원에 대한 검색이 적극적으로 추구되는 일본 군도를 둘러싼 바다의 힘을 활용하는 연구에서 우선 순위가 높습니다. 특히, NEDO (New Energy and Industrial Andustrice Development Organization)가 발행 한 보고서에 따르면 일본의 조석 슬롯 카의 잠재력은 20 개의 원자력 발전소와 동일하다고합니다. 또한, 슬롯 카가 위치한 Seto Inland Sea는 특히 잠재력이 높은 곳으로 평가되었습니다.

"저는 조류 전류에서 전기를 생산하기 위해 진자의 기계적 움직임을 탐색하고 싶습니다." Hiejima는 Yamaguchi 현이 와쿠니시에서 태어 났으며 Kintaikyo Bridge로 유명합니다.

"교량의 구조에 대한 나의 매력은 강한 바람의 강한 바람의 상호 작용에 대한 나의 연구를 촉발시켰다. "초기 연구에서 나는 태풍과 같은 강한 바람에 부딪 칠 때 큰 교량이 진동하는 이유를 분석했습니다. 이제 저는 조석 에너지를 안정적인 전기 공급원으로 활용하는 데 중점을두고 있습니다. 파트너는 하이드로이전스 와류 에너지 활용 시스템 또는 하이드로 비누스에 대한 내 아이디어를 개발할 파트너를 찾고 있습니다."

슬롯 카는 유럽에서 테스트되는 프로펠러 유형 터빈 시스템에 세 가지 주요 단점이 있다고 지적합니다. 로터 블레이드를 만드는 데 사용되는 재료에 필요한 높은 강도는 비용을 증가시킵니다. 바다의 폐기물은 막히고 로터를 손상시킵니다. 그리고 어부는 로터 블레이드의 날카로운 가장자리가 해양 생물에 해로운 것으로 간주합니다.

프로펠러 기반 조력 슬롯 카 변환의 이러한 한계를 해결하기 위해 Hiejima는 수평으로 배치 된 실린더의 흐름 유도 진동에 의해 생성 된 전력의 잠재력을 분석하여 시작했습니다. 이 접근법은 프로펠러의 단점에 대해 극복하지만 소용돌이 유도 진동-실린더는 파도가 그들을 가로 질러 움직일 때 번역 적으로 움직입니다.이 시스템에서는 일반적으로 미국에서 그룹의 실험에서 얻은 대략 37%의 전력 효율을 산출합니다.

"실린더의 번역 운동 (예 : Vivace에서 사용)은 실린더의 조석 흐름 유도 진동의 효율을 제한한다"고 말했다. "그림 1에 나와있는 수력 사원에 대한 나의 개념은 번역 적으로 진동하는 것이 아니라 회전 적으로 진동하며, 초기 시험은 그림 2에 도시 된 바와 같이 76%의 전력 효율을 산출했다." 도 3에 도시 된 바와 같이 1.5m 실린더를 사용하여 초기 시험을 수행 하였다. Hiejima는 현재 매우 효율적인 구조를 생산하기 위해 광범위한 재료로 20m 실린더를 개발하고 있습니다.

"나는 진자-디나모 버전의 잠재력을 특허하고 시연했다"고 말했다. "나는 그것을 상업화 할 산업 파트너를 찾고있다."

추가 정보

특허 : 일본 특허 : PCT/JP2012/004000 (Dynamo)
웹 사이트 :http : //www.cc.okayama-u.ac.jp/~슬롯 카/
연락처 :슬롯 카@okayama-u.ac.jp